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电动自行车技术指标不可忽视
 


新闻来源:新华社

    随着电动自行车越来越多地被应用,一个不容忽视的现象是,近几年全国各地因电动自行车造成的交通事故急剧上升,伤亡人数增多。那么,电动自行车的安全行驶,涉及到哪些技术指标呢?
  国家自行车质量监督检验中心办公室主任徐俊丽说,电动自行车的安全行驶是国家和普通消费者重点关注的问题,我国目前涉及电动自行车安全等方面的法律法规主要有两个,一个是在生产管理方面,将电动自行车纳入生产许可证管理范畴,未经许可,不得生产、销售;一个是在交通管理方面,将电动自行车纳入非机动车管理范畴。
  而具体到电动自行车的安全性能标准,则在强制性国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》中有明确规定。
    最高车速不超过20公里/小时。
  根据标准规定,电动自行车的最高车速为≤20公里/小时。速度过快,过大的惯性可导致制动失效,且车架和前叉等主体结构的负荷加大,易发生断裂危险。另外,电动自行车在低速状态下运行有利于续行里程的增加,物理实验表明,过高的时速将会增加车辆“加速度”损耗,也会增加单位里程的能耗。
    要防止“飞车”。
  电动车的控制系统一般采用PWM(脉宽调制)方式来调节行车速度和执行各种保护功能,在PWM系统中,主回路中的主要执行部件是功率型MOS管、续流二极管和优质大容量电容。在电动车控制系统中最为严重的故障是功率型MOS管被击穿直通,电机将失去控制,而电机的堵转冲击电流往往可以达到数十安培,车辆无法停止,强制刹车也可能在短时间内无法使熔断器(保险丝)断开。用户在面对这种意外情况时会惊慌失措,处置不当容易出现安全事故。这种情况俗称“飞车”。
  要防止“飞车”,首先要在设计上大大强化安全质量,同时必须选择优质关键器件。其次,可设置“防飞车”装置,一旦出现异常,用户微动拇指就可迅速切断总电源,确保人身安全。
    警惕“前叉及前叉组合件破坏”。
  前叉及前叉组合件承受着很大的冲击和疲劳,特别是遇到紧急刹车、猛拐以及地面暗坑时,对电动自行车的制造质量构成极大的考验。锁紧螺杆的松动,车把强度不够,以及前叉承力部位的薄弱等等,可能会造成严重事故。防止“前叉及前叉组合件破坏”的正确方法仍然是提高与安全相关的部件的品质和成本,并强化检测手段。
    当心“电热失控事故”。
  电热事故分成两类,一类是行车过程中的“热聚集”失控事故,由于电动车的工作电流是负载的正比例函数,当连续工作在大电流条件下,如果某些接触部件电阻过大,就会发热,如果设计不佳,会使热效应加聚,有些电动车甚至会出现运行“自燃”。另一类是充电过程中的“热失控”,有些低成本低质量的充电器,发热严重,甚至也会“自燃”,因为充电一般在无人看管的夜间进行,一旦出现自燃无法及时处理,后果不堪设想。
  消除“电热失控事故”最有效的方法,一是严格控制接触电阻,确保良好接触;二是可能的热聚点都应采用阻燃物质,消灭燃烧;三是充电器必须确保质量,严格控制温升,并要选用阻燃外壳。
  另外,制动性也是电动自行车的重要技术指标。制动系统的档次差别很大,选择优质制动系统是降低维修率和提高安全性的重要措施。

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