2018年7月3日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布了最新的汽车行业REACH法规指南（AIG）4.0版（以下简称AIG Version 4），对全球汽车行业进入欧盟市场和应对REACH法规给出了最新的指导意见。

　　本次更新内容和新增附件如下：

　　(一)第2.1章 术语

　　根据欧洲化学品管理局（ECHA）发布的物品中物质指南4.0版，AIG Version 4在术语部分新增了复杂物体（Complex objects）的定义，同时对物品和复杂物体进行了区别。

　　1.“物品”是指独立存在的简单物体；

　　2.“复杂物体”指两个或更多物品的组合；

　　复杂物体是根据欧盟法院2015年的一项裁决提出的，并不是REACH法规中的定义。根据这项新增的定义，汽车，座椅，前大灯，印刷电路板组件（PCBA）等都应属于复杂物体的范畴。

　　(二)第5.9章物品中SVHC的通报

　　本章节新增内容如下：

　　SVHC通报责任人；

　　如何计算0.1%的浓度限量及如何计算1吨/年的阈值；

　　更新了对汽车企业的建议。

　　1.SVHC通报责任人

　　假设物品中的SVHC符合通报的条件，仅欧洲经济区（EEA）内的物品制造商或进口商需要通报，EEA内物品供应商的客户并不需要通报。

　　2.SVHC含量的计算

　　根据欧盟法院2015判决以及物品中物质指南4.0版，复杂物品中SVHC浓度的计算不是基于整个产品，而是基于最小单元的物品进行计算。

　　3.SVHC制造量/进口量的计算

　　在进口的复杂物体中存在多个不同物品，这些物品中含同一种SVHC，且均大于0.1%。因为，每个法人只需对每个物质通报一次即可，所以，对该复杂物体中不同物品中的同一种物质应进行质量求和。

　　例：

　　公司A（EEA内）进口一个复杂物体，该复杂物体由多个物品组成，这些物品中含有超过0.1%的某SVHC-X，具体如下：

　　结论：该物质X的年出口量为1.5+0.8+0.2=2.5吨/年＞1吨/年，故公司A应对该物质X进行通报。

　　4.汽车及零部件企业如何应对通报？

　　a)寻求专业的REACH评估公司收集产品中的SVHC的数据；

　　b)通过供应链上下游确定自己制造及进口产品中的SVHC以及确认物品中的SVHC是否超过0.1%；

　　c)整理出这些超过0.1%的SVHC的用途，并确定这些物质是否已被注册；

　　d)计算未注册的物质的制造/进口量，超过1吨/年的物质需向ECHA进行通报；

　　(三)第5.10章 物品中SVHC的信息传递

　　AIG Version 4中从专业客户（professional customers）和一般消费者（consumers）两个角度更详细的描述了物品中SVHC的信息传递，并介绍了安全使用信息（Safe Use Information）的规定。同时，还更新了对汽车企业的建议。

　　1.信息传递

　　对于供应链上的专业客户（如经销商），其收到产品的同时，应收到产品中SVHC的信息；此外，当产品中的物质被列入SVHC清单后，企业应立即通知专业客户；

　　对于一般消费者，当消费者提出要求后，企业应在45天内向其提供相关信息。

　　2.汽车及零部件企业如何应对信息传递？

　　a)寻求专业评估机构收集产品中的SVHC的数据；

　　b)企业确定自己制造及进口产品中的SVHC并确认物品中的SVHC是否超过0.1%；

　　c)完成汽车及零部件产品的REACH符合性评估报告，根据不同的要求提供给专业客户或消费者；

　　(四)第5.11章 授权程序

　　AIG Version 4新增了授权相关内容：授权的适用范围，授权申请的提交等。

　　1.授权的适用范围

　　授权的适用对象是物质的用途。对于已经用于物品中的授权物质，是不需要进行授权。

　　2.日落之日

　　“日落之日”，即从该日期开始，授权物质的使用及投放市场不被允许，除非该物质的某些用途获得了授权。

　　“最迟申请日期”(提交授权申请的最后日期)通常是在日落日期的前18个月。

　　瑞欧科技在此建议汽车主机厂及零部件企业：

　　1.深度学习并了解汽车行业应对REACH法规指南更新，评估对产品的影响；

　　2.做好汽车产品及零部件的REACH符合性评估报告，明确产品的各物质组成，时刻掌握SVHC的使用和更新情况，以应对不同买家和法规的要求，并且对于部分组分在条件允许时及时做好替换和技术改进；

　　3.对产品供应链绿色合规进行系统管理，保证企业内部信息能够得到充分的利用和整合，提升供应链可持续管理能力，降低法规应对成本等。

    信息来源：瑞欧科技